Tarlós egy báb. Nem sok súlya van annak, amit mondd. Gyanítom, hogy be lesz vezetve, max felére csökkentik az árát.

"A főpolgármester hozzátette, hogy gyakorlatilag nulla az esélye annak, hogy a matricás, tízezer forintos útdíjat bevezetik Budapesten; mint mondta ez csupán egy lehetőség volt a tizenkét alternatíva közül,"

Egy dolog nem volt megemlítve az elmúlt napokban erről a témáról:

Ezek ezt a dolgot egy ésszerű, logikus, erkölcsileg megfelelő lehetséges megoldásként képzelték el és támogatták!! Felmerült egy minden téren abszurd alternatíva és rábólintottak, hogy akár lehet is!! Emberek! Ebből látszik igazán, mindegy nekik, mi van velünk! Elképzelik, hogy mi majd fizetünk, mint a katonatiszt és kész!

Érteeem?

Tisztelt Tarlós úr !
Az általam amúgy sem nagyrabecsült politikusi hmmm.... munkakörből mutatott újabb szép erkölcsi pédát:
1. aláírok valamit,amit ellenzek vagy 2. aláírok valamit,amiről fogalmam sincs vagy 3. aláírok valamit,amit nem is akarok aláírni, csak rábeszéltek a többiek, de tulképp nem vállalható vagy 4. aláírok valamit sunyiban de ha nyilvánosságra kerül, akkor letagadom
Konklúzió: gerinctelen társaság, vagy felelőtlen társaság,vagy tudatlan társaság vagy kombináció. Kérdés: mit tetszik gondolni, ilyen húzás után meddig maradna vezetői poszton pl. egy jelentősebb multi cégnél?

@kcsortuleninrogyilszja:
ne feledd, francia mintára, ahogy Vitézy fogalmazott.
AJQÉA!

Ne kötekedjetek, láthassa mindenki hogy a végén sose az emberekkel fizettetik meg a cehhet, hanem a sunyi kizsákmányolókkal. De vajon mi lehet az oka hogy Magyarországon drágább az üzemanyag, a mobiltelefonálás, meg a bankolás mint máshol?

Először:aki a névtelenség mögé bújva bátran köpköd bárkit,az menjen focimeccsre,az odavaló!
Ide olyanok írjanak,akinek mások számára is hasznos,megfontolt,tárgyszerű véleménye van ! Egyébként az útdíj bevezetésének az esélye azért nulla,mert azt a politikusok is tudják,hogy ahhoz előbb jó minőségű utak kellenének,nem ez a "Demszky-féle patchwork"!
Ezesetban sajnos az autószerelők,gumisok esnének el a sokmilliós munkától,ill.az önkormányzatok sem számlázhatnának ki feleslegesen százmilliókat "kátyúzás" címén !

Vissza kellene talicskázni, amit az előző húsz évben elloptak és máris el lehetne felejteni az újabb megszorításokat.

@niklex: Egyetértek. ALÁÍRTA? ALÁ, innentől kezdve hiába mosakodik, meg próbál jófejnek látszani, BIZTOSRA VEHETJÜK, HOGY LESZ MINDKETTŐ ADÓ, nem csak az egyik!!!!

Mert mi az, vagy nem támogatom, és nem írom alá, vagy támogatom, és aláírom, olyan nincs, hogy nem támogatom, de aláírom, aláírom, de nem támogatom. Hogy nézünk már ki.

ha ezt mondta tarlós, akkor jön az útdíj...

Számolja valaki, hogy ez már a hanyadik ilyen hasraütésre született javaslat, amit aztán a lincselés veszélyétől tartva inkább mégis visszavonnak?

Mi a lószart csinált ez a brigád az elmúlt 8 évben, azon kívűl, hogy megállás nélkül jártatták a pofájukat arról, hogy nem kell itt semmiféle megszorítás? Már 2 éve ülnek a kormányrúdnál és láthatóan fingjuk sincs arról, hogy mégis mihez kéne most kezdeni. Az egyik ad hoc ötlet jön a másik után, azokat a szavakat, hogy "konzultáció" vagy "hatástanulmány" hírből se ismerik, a mondandóik érvényességi ideje rövidebb mint egy liter tejé.

Az eddigi teljesítményük annyi, hogy az embereiket bebetonozták az alkotmányba amit aztán jól meg is ünnepeltek, meg átnevezgettek ezt-azt.

Mikor lesz már vége ennek az ámokfutásnak?

@Kelly és a szexi dög: Vissza kellene talicskázni, amit az előző húsz évben elloptak és máris el lehetne felejteni az újabb megszorításokat."

Az már itt van a zsebünkben, 4 éve adogatjuk vissza ! Én részemről kezdek nullába menni az ellopott/ visszaadott képletben ! Ha így folytatódik, akkor nettó befizető leszek.

"nulla az esélye annak, hogy a matricás, tízezer forintos útdíjat bevezetik"

Tehát 1500 lesz. És inkasszós. Vagy a kötelezőhöz csapják azt is. Vagy a fizetésből rögtön levonják. És mindenki boldog lesz, hogy azt az őrültséget nem vezették be ...

A legundorítóbb és legembertelenebb ötletek és törvények, mindig rogán fejéből pattannak ki.

Egyébként meg baromi egyszerűen lehet spórolni a BKV-nak!Nincs igény ennyi villamosra és buszra,hogy üresen rohangáljanak.Fel kéne mérni mely időszakokban van rá igény!A villamosok egymás seggébe érnek,ennek mi értelme van?Megy a pazarlás ezerrel!Nincs munkábajáró embertömeg,nincs igény ennyi BKV járgányra és ennyi!
Csökkentsék a felére az összest és már is megspóroltak egy rakás pénzt!

@Dig, Lazarus!: +1

@Dig, Lazarus!: +1

@Aullah: "Gyanítom, hogy be lesz vezetve, max felére csökkentik az árát."

...és átnevezik "közlekedési illeték" -nek.

@lariflari: szerintem is. Sőt már biztos van az a technológia, hogy az utasok tudnák, mikor kell a megállóban lenniük. Igaz ez is 5 milliárdba kerül ( önköltség 80 ezer Ft ), de talán lehetne spórolni vele.

Merthogy útdíj az nem lesz, mert dugódíjban gondolkodnak. Ember, körbenéztek már, hogy a benzinárak miatt hogyan változott a belváros forgalma?

Valakinek azért eszébe jutott ez a faszság! És a többi elmebeteg pedig jó ötletnek tartotta!
És most itt feltennék nekik egy kérdést:

TI DROGOZTOK BAZMEG?!

@4c: családias

@niklex:
+1
Ennyi!

BKV-t, MÁV-ot, MALÉV-ot hagyni kell bedőlni! Az alapoktól kell újra kezdeni mindent. Ez a három cég a rendszerváltás óta elvitt jó 5000 milliárd Forintot tőlünk. Most őszintén: ki a jó francot érdekel, hogy pl. van e nemzeti légitársaság? Nem teljesen mindegy milyen gépel repül a magyar? Legyen 1 hiper-modern repterünk, oszt fizettessük meg a szolgáltatásokat a külföldi járatokkal. BKV? Ha jól tudom csak a cégnél vagy 40 szakszervezet működik, persze az adófizetők pénzéből. Nem beszélve a tömérdek igazgatóról és a sleppjéről. Milliós jutalmakat akkor is osztanak, ha irtózatos veszteséget hoznak össze! A MÁV dettó csak még nagyobb léptékkel. ELÉG VOLT!

Azt is mondta Tarlos, hogy Rogan Anti otlete volt ez a f@szsag. Rogan Anti meg tagad. Hazudoznak ossze-vissza. A bevezetesrol is hazudoznak. Ha a focista azt mondja lesz matrica akkor lesz. Tarlos meg terdel ahogy kell. Elvegre ettol a bagazstol kapta a tisztseget. Valamilyen modon ugyis az autosokkal fogjak fizettetni a BKV-bol kilopott penzeket. A jegyarakat mar nem lehet drasztikusan emelni. Premiumot meg csak kell osztani a focista rokonanak valamibol. Privatizalni kene az egeszet aztan fizesse meg a koltsegeket aki hasznalja. Az autosok jocskan kifizetik az utdijat, a jovedeki adot es meg ki tudja mit. Ez rendben is van, de a BKV-t nem lehet ilyen sarcbol rendberakni. Ugyis ellopjak a plusz penzeket is. Evek ota ez megy. Akarmennyi plusz tamogatast kapnak az elfogy es megint szettarjak a kezuket. Kozben meg akkora a vizfej es a kaosz, hogy semmivel sem tunak tetelesen elszamolni. Van BKV-s ismerosom, hanyinger ami ott folyik. Es megint ahelyett, hogy rendet vagnanak inkabb foltozgatjak a tolvajok altal utott lukat. Addig jo amig Kadar elt...

@kcsortuleninrogyilszja: Egyetértek veled! Mindent elmond, hogy ez egyáltalán szóba került.

A labdát feldobták. Az útdíj pedig elfogadásra fog kerülni. Ragaszkodik a Főváros a BKV-hoz.Miért? Privatizálják el, és egy vállalkozó helyre hozza, aki odafigyel a részletekre. Milyen jogon akarnak pl útdíjat szedni?
Egyre több a népszerűtlen döntés... Igaz nem alaptalanul.
Viszont az is igaz, csak azokat lehet nyúzni, aki be van jelentve, fizet minden járulékot, és más terhet. Addig amíg a vezetés gondolkodásmódja nem fog változni, addig változni nem fog itt semmi, csak rosszabb lesz az élet hazánkban.
Aki dolgozik, az lassan rosszabbul él, mint aki segélyekből, különböző ellátásokból él.
Nagyon nagy még mindig a szociális háló nálunk.
Ugyan mi lenne, ha a szociális segélyt megszüntetnék? Kitörne az éhség időszaka? Talán forradalmat is kirobbantana. Sehogy sem járja az, hogy 3 millió ember tart el 7 milliót.
Igazság? Az nem Magyarországon van. Nálunk nem működik az élni, és élni hagyni rendszer. Fog majd valamikor? Lesz itt egyszer rend? Utcákat, tereket neveznek el. Rengeteg pénzt, és más javakat herdálnak, vagyis osztanak szét maguk között, pl BKV-nál. Emberek pedig megfagynak.. Most nem a hajléktalanokra gondolok, hanem azokra a nyugdíjasokra, akik ledolgoztak 35-40 évet, kapnak 80.000 F-ot. El kell dönteniük, hogy melegednek, vagy esznek.. Szégyen ami hazánkban folyik... Megértem a fiatalokat, hogy elmennek, vagyis elmenekülnek innen egy új hazába, egy olyan helyre ahol megbecsülik a tudásukat, ahol a kormány a társadalom mellett áll! Mindegy jelenleg, hogy melyik politika párt kerül hatalomra jelenleg. A vége mindig egy a nótának. Emeljük az adót, kitalálunk új adót, megszorítások jönnek!!!!
Szégyen lesz nemsokára magyarnak lenni. Pedig milyen büszke, és erős nemzet volt ez annó...
De tönkre teszik, szipolyozzák, európa szemetévé teszik.....

A Fidesz kommunikációjában jól megfigyelhető (egy elég primitív) jelenség. Bedobnak a köztudatba egy veretes marhaságot, hagyják, hogy jól felbőszüljön a közvélemény, aztán kiáll valamelyik széparcú, és nagy megkönnyebbülésre közli, hogy a jóságos kormány elvetette ezt az ötletet, keltve így azt a látszatot, mintha most kiharrcoltak volna valami megoldás a gonosz népnyúzó ötlet ellen. Ez is olyan lesz, így az emberek könnyebben benyelik az egy fokkal kevésbé gáz B-tervet, mint az eredeti marhaságot. Figyeld meg, jövő hétre kész lesz a mentő ötlet, az egységsugarú választó meg nyugtázhatja, hogy lám, a Fidesz nem engedi, hogy rosszul járjunk.

A dugódíj gondolatához jobb ha mindenki hozzászokik, ugyanis a 4-es metró uniós támogatásának egyik feltétele volt, hogy be lesz vezetve Budapesten. Ez már az előző ciklusban eldőlt dolog, így sem a jelenlegi kormány, sem a jelenlegi városvezetés nem tud ellene tenni.

Hogy ne csak a levegőbe beszéljek, itt egy forrás:

vg.hu/vallalatok/kozlekedes/bkk-a-4-es-metro-eu-szerzodese-eloirja-a-dugodij-bevezeteset-351606

Az elmút nyócévet sokáig nyögjük még...

@Lakásfelújító Feri: "Privatizálják el, és egy vállalkozó helyre hozza,"

Aztán majd jól bilibeér a kezed... Egy cseppet se zavarjon, hogy tömegközlekedést egy-két viszonylatot (metró, elővárosi) leszámítva nem lehet nyereségesen üzemeltetni. Persze azt lehetne csinálni, hogy elprivatizáljuk ezt a néhány viszonylatot, és örülünk, hogy a magáncég milyen fainul üzemelteti, közben persze a maradékot tulajdonló közcégnek a vesztesége még nagyobb lesz, hiszen már csak a szar maradt neki. Ez persze még jobban megerősíti az egyszerű szdsz szavazót, hogy a köztulajdon csak szarul működhet...

Máv esetében is, vajon miért a Cargót adták el? Miért nem a személyszállítást, hogy bizonyíthassanak a magáncégek? Csak nem azért, mert a személyszállítással ellentétben az áruszállítás működhet nyereségesen?

@gmower:
a személyszállítás is működhetne, ha nem osztogatnánk fűnek-fának kedvezményes (ingyenes) utazási lehetőséget...

majd a gazdag autósok fizetnek! bunkóterepjárósok, óriáslimuzinosok.
nehogymár azok, akik valóban munkára használják a gépeiket, vagy hétközben otthon parkolnak.

@Kivlov: Ha ez téged megnyugtat, akkor gondold ezt, és ne hagyd magad megzavarni a csúnya tények által. Próbáld meg kiszámítani, hogy egy négyes metró beruházás mikor térülne meg piaci alapon (amibe ugye nem számolhatsz megtakarított idővel, mert az csak társadalmi szinten nyereség). Hajrá, várom az eredményt :)

@Kivlov: számold ki a következőt:
közepesen telített metrókocsi, amelyben az utasok 80%-ának van bérlete vagy jegye, 5% bliccel, 15% nyugdíjas.

versus

a metró költsége egy adott szakaszon, ugyanilyen arányú emberekkel. áram, amortizáció, dolgozók bére időarányosan, meg a többi.

szerintem tutira nem hozza be az árát, de nem is kell neki behoznia. csupán a bkv léhűtőit kell kirúgni, átszervezni az egészet, úgy nagyobb lesz a megtakarítás.

Erre ment ki az egész.Jól felbaszták az agyát a népnek,aztán jön a csak vicc volt,örüljetek parasztok,de azért egy kis dugódíj lesz.Meg lesztek dugva szárazon kicsi Rogán,verjem a fejedbe.

@gmower:
a 4es az soha, az ellopott 100mrd-s nagyságrendek miatt...

@Plumper_:
és a hol a közepesen telített metró? mikor állandó rajta a tömegnyomor...

@Kivlov: tömegnyomor (reggeli és esti csúcs) és néhány ember (hajnal és késő este) átlaga jó esetben is egy közepesen telített metró.